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地铁二、三号线启动新车采购招标 三号线运力将提升近

发布日期:2020-08-20 21:09   来源:未知   阅读:

经常挤二号线、三号线的市民留意了,这两条南北大动脉线路已启动新车采购招标,运力将分别提升23.6%、39.4%,其中三号线列车数量将达到99列,继续高居全网第一。这是广州地铁客流量最大的两条线路,去年保持同比6%以上的增速,客流压力持续上升。

二号线、三号线运力升级:

增购新车13列、18列 运力增23.6%、39.4%

记者昨天获悉,广州市轨道交通二、三号线增购车辆采购项目已启动国际招标。招标公告显示,二号线将增购13列(78辆)新车,三号线增购18列(108辆)新车。技术规格和现有的列车一致,二号线为6节车厢A型车,最高时速80公里;三号线为6节车厢B型车,最高时速120公里。

二号线、三号线(含北延段)是广州地铁客流量最大的两条线路,而且呈持续上升趋势。2019年广州地铁年报显示,二号线去年日均客流量为143.49万人次,同比增长6.60%;三号线131.80万人次,同比增长7.83%;三号线北延段87.14万人次,同比增长6.71%。

配套招标的列车车载乘客信息显示系统(PIDS)设备采购项目提到:二号线和三号线上一轮增购车设计中确定的行车计划和运力配置,已不能适应新的客流增长规律和客流培养周期,最有效调高运能的措施为增购列车。

新车将为二、三号线提升多少运力?目前,二号线在运用的列车数为55列,增购13列之后相当于提升了23.6%;三号线在运用的列车数为71列,增购18列之后将大幅上升39.4%,总列车数达到99列,继续高居全线网所有线路第一。

至于新车的到货时间,增购项目招标并未透露。不过,配套招标的二、三号线列车PIDS设备采购项目要求,第1-2列车设备到货需求时间为2021年1月前,剩余29列车设备到货需求时间为2021年9月前。需要注意的是,PIDS设备到货不等于列车到货,而且,列车到货之后还要进行一系列调试,才能上线运营。

二号线新车可在一、八号线混跑

二号线北起嘉禾望岗、南至广州南站,随着十四号线的接入,在嘉禾望岗站换乘进入市区的客流增加,灌入二号线和三号线。去年10月,为了缓解北段的拥挤程度,二号线的早高峰短线车在开行六年之后第一次大幅度调整,从“三元里-江泰路”改为“嘉禾望岗-江泰路”,拉长了一倍,对列车数量的需求自然上升。

记者在新车PIDS设备招标中了解到,二号线增购的列车须实现在一、二、八号线混跑功能。这三条线路采用的车辆都是同样的技术规格,因此未来的新车将可以灵活地在三者之间调配。

三号线东延段将导入四号线客流

三号线的高峰期运力多年来一直供不应求。去年起,三号线在原有“天河客运站-番禺广场”“机场北-体育西路”两种行车方式的基础上,常态化加开“机场北-番禺广场”贯通车,对车辆的需求更多。目前,三号线东延段正在建设中,将由番禺广场延伸至海傍,换乘四号线,引入南沙的客流,届时客流压力将进一步加大。

未来,三号线支线(石牌桥-天河客运站)将拆解为十号线,十号线同样在建,有没有为其提前买车的可能性?记者留意到,十号线的最高时速为80公里,而本次招标的三号线新车是120公里,可见这全部都是供给三号线的列车。

六号线、广佛线新车正陆续上线

二、三号线的新车还在走采购流程,真正“解渴”尚需时间,不过也有近在眼前的好消息,六号线、广佛线的新车已经陆续到货,无需等待就能坐上新车了。

最近搭六号线和广佛线的乘客也许发现,部分列车采用了新的电子地图,更加一目了然。这是6月以来逐步上线的新车,配置了新的LCD显示屏,而且六号线的新车还采用了变频空调,广佛线新车则在空调系统设置了空气净化杀菌装置、二氧化碳检测装置等。

据介绍,六号线和广佛线增购的列车数量分别为38列、18列。对比两条线路原有的列车数??六号线51列、广佛线33列,全部新车上线后,运力将分别提升74.5%、54.5%,显著改善市民的乘车体验。

文、图/广州日报全媒体记者李天研

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